La Deputación lanza un servicio de préstamos de bicis eléctricas en las ciudades del Miño
La AECT Rio Minho presentó hoy el proyecto piloto para que las Eurocidades del Miño dispongan de un servicio de préstamo de bicicletas eléctricas que permita a la ciudadanía cruzar libremente a un lado y otro de la frontera. Según explicó el diputado de Cooperación Transfronteriza Uxío Benítez, se trata de una iniciativa de ‘ bike sharing’ pionera en la frontera ibérica para potenciar la movilidad suave, o lo que es el mismo, el uso alternativo a los vehículos a motor.
Según explicó Benítez, este sistema de gestión compartida para bicicletas eléctricas se centrará en los seis núcleos urbanos de elevada movilidad que son las tres eurocidades del Miño, y estará conectado a la red transfronteriza de rutas, sendas y ecopistas del río Miño transfronterizo. Apuntó que la iniciativa se enmarca dentro del Plan de Movilidad Sostenible Transfronteriza (PMST), promovido por la Deputación de Pontevedra en el ámbito del proyecto ‘Estrategia de cooperación inteligente del río transfronterizo del Miño’ Smart_Miño_ cofinanciado por el Programa Interreg VA.
El diputado subrayó que el servicio tiene un atractivo no solamente para los vecinos de Galicia y Portugal, sino para las miles de personas visitantes que recorren las villas transfronterizas y las sendas fluviales del Miño, muy transitadas ya a día de hoy por bicicletas, tal y como se comprobó en la propia presentación. Recordó que, de hecho, además de la movilidad sostenible otro de los objetivos estratégicos del AECT es la promoción del territorio del Rio Minho transfronterizo y su marca Rio Minho para atraer más turismo.
Benítez aprovechó para hacer una reflexión sobre los Fondos de Recuperación Económica de la UE y destacó que el servicio que hoy presentó el AECT encaja en la Estrategia 2030. “Estamos haciendo las cosas con un horizonte y un objetivo claro para desarrollar este territorio. Somos maduros para acceder a los fondos de los que se está debatiendo. Sabemos donde queremos ir y somos mayores de edad para desarrollar una Inversión Territorial Integrada en el río Miño”, reivindicó.
La presidenta de la Deputación de Pontevedra, Carmela Silva, agradeció a la AECT Río Miño y al mundo local, a las alcaldesas, alcaldes y presidentes de las cámaras de las villas portuguesas que participan en la iniciativa, por su “creatividad” y por ser capaces “de poner en marcha proyectos muy novedosos que responden a las demandas de la Agenda 2030 y del nuevo mundo que tenemos que construir”. Así, Carmela Silva subrayó que se trata de una iniciativa “que nos sitúa como referencia de las economías más avanzadas y como modelo innovador ligado a la sostenibilidad”. También destacó la presidenta provincial la importancia de este programa piloto ligado a la movilidad sostenible “que sitúa a este territorio único, especial, con grandes valores culturales, históricos y medioambientales, en el centro de un gran proyecto que está impulsando como se merece a esta zona”.
Además la presidenta provincial aprovechó la ocasión para exigir “fondos europeos para el mundo local. Tenemos que tener la capacidad de gestionar recursos para proyectos como este que se quedan en el territorio y hacen posible generar economía”. En este campo, Carmela Silva reivindicó también que “los fondos europeos no estarán en mejores manos que en el mundo local, donde cada proyecto es gestionado con éxito”.
En el acto de presentación, además de los representantes de la Deputación estuvo también el director del AECT Rio Minho y presidente de la Cámara de Cerveira Fernando Nogueira, las alcaldesas de Tomiño y Salvaterra Sandra González y Marta Valcárcel, el alcalde de Tui Enrique Cabaleiro, así como los presidentes de las cámaras de Valença y Monçao, junto al representante de la empresa concesionaria Nuno Oliveira.
Uso a través de una app
El diputado Uxío Benítez explicó que en un primer momento habrá 42 bicicletas repartidas en grupos de siete para cada ayuntamiento de las Eurocidades. Se podrán utilizar a través de una app virtual que permitirá el desbloqueo de la bicicleta previo registro y utilizar esta tanto para recados de las vecinas y vecinos como para circuitos de ocio. La voluntad, indicó el diputado provincial, es que después del proyecto piloto, que comenzará en primavera, se amplíe la iniciativa tanto en número de vehículos como en ayuntamientos implicados. También anunció que se solicitarán más fondos europeos para próximas convocatorias del Interreg.
Cada bicicleta tendrá un sistema de localización GPS, por lo que estará permanentemente localizada. Las bases de recogida no dispondrán de anclajes físicos, sino que habrá espacios (a decidir por los ayuntamientos) en los que estarán situadas para su utilización, pudiendo después dejarlas en otros espacios simplemente cancelando la sesión de uso en la app, por lo que las bicicletas quedarían bloqueadas.
La empresa encargada del suministro y mantenimiento inicial es Soltráfego, responsable del ‘bike sharing’ en Lisboa o Puerto.
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